Tuning mechaniczny - polega na modyfikacjach silnika, układu napędowego, paliwowego i podwozia samochodu albo motocykla, dzięki którym osiąga się polepszenie parametrów technicznych i właściwości jezdnych. Zakres przekształceń zależy od wykorzystywania pojazdu i zasobności kieszeni posiadacza. Najszerszy zakres tuningu spotyka pojazdy przeznaczone do udziału w rajdach. Źle przeprowadzony tuning mechaniczny ma możliwość dać rezultaty odmienne od oczekiwanych, powodując pogorszenie właściwości trakcyjnych samochodu, obniżenie dynamiki, skrócenie żywotności silnika i tym podobne. Przykładowo samo obniżenie zawieszenia przez skrócenie sprężyn powoduje przemianę geometrii zawieszenia, poprzez co mimo obniżenia środka ciężkości spada przyczepność na zakrętach! Źle dobrany i źle ustawiony spojler również obniża osiągi pojazdu poprzez zwiększenie oporu powietrza, nie dając w zamian polepszenia przyczepności. Instalacja filtra powietrza o zwiększonej przepustowości (w szczególności tyczy się to tanich filtrów stożkowych) nie dość że ma możliwość pogorszyć charakterystykę pracy silnika to jeszcze ma możliwość znacznie skrócić jego żywotność. Tuning elektroniczny posiada cel tożsamy, co tuning mechaniczny, niemniej jednak biorąc pod uwagę na to, że dotyczy zmian oprogramowania elektronicznego modułu sterowania silnika, ma możliwość być wyróżniony jako osobna kategoria. Ponieważ producenci silników spalinowych pozostawiają pewną rezerwę mocy i momentu obrotowego w seryjnym oprogramowaniu sterownika silnikowego. Ma ona na celu gwarancję bezpieczeństwa jednostki napędowej w przypadkach bardzo wysilonej pracy lub bardzo złych warunków pracy dla silnika. Bezpieczne przyrosty dla silników wolnossących to ok. pięć% oryginalnej mocy, dla silników doładowanych 20%, a wręcz 50% nominalnej mocy.

http://tuning.msp.info.pl/tuning-mechaniczny.html

data: 23-01-2010 | szczegóły

Tuning mechaniczny - polega na modyfikacjach silnika, układu napędowego, paliwowego i podwozia samochodu lub motocykla, dzięki którym osiąga się polepszenie parametrów technicznych i właściwości jezdnych. Zakres przeróbek zależy od wykorzystania pojazdu i zasobności kieszeni właściciela. Najszerszy zakres tuningu spotyka pojazdy przeznaczone do udziału w rajdach. Źle przeprowadzony tuning mechaniczny może dać rezultaty odmienne od oczekiwanych, powodując pogorszenie właściwości trakcyjnych samochodu, obniżenie dynamiki, skrócenie żywotności silnika itd. Przykładowo samo obniżenie zawieszenia przez skrócenie sprężyn powoduje modyfikację geometrii zawieszenia, poprzez co pomimo obniżenia środka ciężkości spada przyczepność na zakrętach! Źle dobrany i źle ustawiony spojler również obniża osiągi pojazdu poprzez zwiększenie oporu powietrza, nie dając w zamian polepszenia przyczepności. Instalacja filtra powietrza o zwiększonej przepustowości (w szczególności dotyczy to tanich filtrów stożkowych) nie dość że ma możliwość pogorszyć charakterystykę pracy silnika to jeszcze może znacznie skrócić jego żywotność. Tuning elektroniczny posiada cel identyczny, co tuning mechaniczny, ale zauważając na to, że tyczy się przeróbek oprogramowania elektronicznego modułu sterowania silnika, może być wyróżniony jako osobna kategoria. Ponieważ producenci silników spalinowych pozostawiają pewną rezerwę mocy i momentu obrotowego w seryjnym oprogramowaniu sterownika silnikowego. Ma ona na celu gwarancję bezpieczeństwa jednostki napędowej w przypadkach bardzo wysilonej pracy lub bardzo złych warunków pracy dla silnika. Bezpieczne przyrosty dla silników wolnossących to ok. 5% oryginalnej mocy, dla silników doładowanych 20%, a dosłownie 50% nominalnej mocy.

http://qlweb.precelek.eu/info-1795.html

data: 28-01-2010 | szczegóły

Pojęcie tuningu optycznego przyjęło się w gronie osób, jednakże nie jest do końca prawidłowe. Tuning to tylko i jedynie dostrajanie i ulepszanie podzespołów, które posiadają za zadanie wprawiać samochód bądź motocykl w ruch, czyli osiąganie większej szybkości, zwiększenie przyspieszenia, zwiększenie elastyczności silnika. Tuningiem nie jest jednakże instalowanie systemów car-audio, czy też instalowanie innych komponentów, które mają za zadanie przekształcenie wyglądu, zwiększenie atrakcyjności samochodu itp. Tuning optyczny posiada na celu wyłącznie przekształcenie wyglądu pojazdu, w bardzo wielu przypadkach podkreślenie jego "wyższych parametrów", a także zaznaczenie indywidualności posiadacza i podniesienie komfortu jazdy. Niektóre szczegóły tuningu mechanicznego są równocześnie detalami tuningu optycznego (przykładowo. alufelgi) lub nawet nie mają żadnego zauważalnego wpływu na osiągi, stając się wyłącznie optycznym tuningiem (na przykład. sportowy tłumik wstawiony w miejsce fabrycznego, gdy jego montaż nie wiąże się z tuningiem silnika czy też modyfikacją całego układu dolotowego i wydechowego). W ogólności natomiast tuning optyczny jest przeciwieństwem mechanicznego, gdyż lub nie prowadzi do polepszenia osiągów pojazdu, lub dosłownie osiągi pogarsza (większa masa samochodu obwieszonego spojlerami, dokładkami itd.). Przykładem ma możliwość być montaż różnych „dekoracji” zwiększających opór powietrza lub wykorzystanie zbyt dużych felg, a tym samym szerokich opon, do samochodu o słabych osiągach - szerokie opony zwiększają opory ruchu, co przekłada się na dynamikę jazdy, a właściwie jej brak.

http://www.strona.ciekawe.lezajsk.pl/tuning-samochodu-s12501.html

data: 20-01-2010 | szczegóły

Pojęcie tuningu optycznego przyjęło się pośród osób, jednakże nie jest do końca prawidłowe. Tuning to wyłącznie i wyłącznie dostrajanie i ulepszanie podzespołów, które posiadają za zadanie wprawiać samochód bądź motocykl w ruch, czyli osiąganie większej szybkości, zwiększenie przyspieszenia, zwiększenie elastyczności silnika. Tuningiem nie jest jednakże instalowanie systemów car-audio, czy też instalowanie innych komponentów, które mają za zadanie zmianę wyglądu, zwiększenie atrakcyjności samochodu i tak dalej. Tuning optyczny posiada na celu wyłącznie zmianę wyglądu pojazdu, bardzo często podkreślenie jego "wyższych parametrów", a również zaznaczenie indywidualności posiadacza i podniesienie komfortu jazdy. Niektóre detale tuningu mechanicznego są jednocześnie detalami tuningu optycznego (na przykład. alufelgi) albo wręcz nie mają żadnego zauważalnego wpływu na osiągi, stając się tylko optycznym tuningiem (przykładowo. sportowy tłumik wstawiony w miejsce fabrycznego, gdy jego montaż nie wiąże się z tuningiem silnika czy też modyfikacją całego układu dolotowego i wydechowego). Ogólnie rzecz ujmując jednakże tuning optyczny jest przeciwieństwem mechanicznego, gdyż lub nie prowadzi do polepszenia osiągów pojazdu, lub wręcz osiągi pogarsza (większa masa samochodu obwieszonego spojlerami, dokładkami itp.). Przykładem ma możliwość być montaż różnych „dekoracji” zwiększających opór powietrza albo wykorzystanie zbyt dużych felg, a tym samym szerokich opon, do samochodu o słabych osiągach - szerokie opony zwiększają opory ruchu, co przekłada się na dynamikę jazdy, a właściwie jej brak.

http://www.katlog.eu/tuning,samochodu-info-21076.html

data: 22-01-2010 | szczegóły

Pojęcie tuningu optycznego przyjęło się w gronie ludzi, jednak nie jest do końca prawidłowe. Tuning to jedynie i jedynie dostrajanie i ulepszanie podzespołów, które mają za zadanie wprawiać samochód bądź motocykl w ruch, czyli osiąganie większej szybkości, zwiększenie przyspieszenia, zwiększenie elastyczności silnika. Tuningiem nie jest jednakże instalowanie systemów car-audio, czy też instalowanie innych komponentów, które posiadają za zadanie przemianę wyglądu, zwiększenie atrakcyjności samochodu itp. Tuning optyczny posiada na celu jedynie konwersję wyglądu pojazdu, w dużej liczbie przypadków podkreślenie jego "wyższych parametrów", a również zaznaczenie indywidualności posiadacza i podniesienie komfortu jazdy. Niektóre detale tuningu mechanicznego są równocześnie elementami tuningu optycznego (przykładowo. alufelgi) albo wręcz nie posiadają żadnego zauważalnego wpływu na osiągi, stając się tylko optycznym tuningiem (na przykład. sportowy tłumik wstawiony w miejsce fabrycznego, gdy jego montaż nie wiąże się z tuningiem silnika czy także modyfikacją całego układu dolotowego i wydechowego). W ogólności jednakże tuning optyczny jest przeciwieństwem mechanicznego, gdyż lub nie prowadzi do polepszenia osiągów pojazdu, lub nawet osiągi pogarsza (większa masa samochodu obwieszonego spojlerami, dokładkami itp.). Przykładem może być montaż różnych „dekoracji” zwiększających opór powietrza lub wykorzystanie zbyt dużych felg, a tym samym szerokich opon, do samochodu o słabych osiągach - szerokie opony zwiększają opory ruchu, co przekłada się na dynamikę jazdy, a właściwie jej brak.

http://kluczyk.net/index.php?m=3&wpis=6928

data: 26-01-2010 | szczegóły

Tuning samochodów - czyli regulacja, strojenie. Czasem można się spotkać z błędnymi nazwami - tiuning lub tunning. Odróżnia się tuning mechaniczny i tzw tuning optyczny. Jakiś czas temu w ramach tego drugiego pojawiło się jeszcze pojęcie virtual tuning. Tuning mechaniczny - polega na modyfikacjach silnika, układu napędowego, paliwowego i podwozia samochodu albo motocykla, dzięki którym osiąga się polepszenie parametrów technicznych i właściwości jezdnych. Tuning układu napędowego i paliwowego posiadają na celu otrzymanie większej mocy, większego momentu obrotowego, a dzięki temu osiągnięcie większych przyspieszeń i większej szybkości maksymalnej. Modyfikacje podwozia posiadają na celu osiągnięcie lepszej przyczepności i stabilności pojazdu i polegają przede wszystkim na: wzmocnieniu hamulców, odpowiednio do wzrostu mocy i szybkości maksymalnej, z jaką eksploatuje się pojazd, alufelgi, czyli felgi z lekkiego stopu (normalnie jest to stop aluminium lub stop magnezu) - dzięki obniżeniu masy nieresorowanej koła szybciej odzyskują kontakt z nawierzchnią, obniżeniu i przemianie parametrów zawieszenia - dzięki obniżeniu środka ciężkości pojazd lepiej trzyma się drogi, zaś zmienione charakterystyki resorów i amortyzatorów zapewniają lepszą przyczepność i szybszy odzysk kontaktu opon z nawierzchnią, wymianie mechanizmu różnicowego na mechanizm o podwyższonym współczynniku tarcia dla poprawy sterowności samochodu. Częścią tuningu ma możliwość też być montaż elementów podnoszących bezpieczeństwo kierowcy. Zakres konwersji uzależniony jest od zastosowania pojazdu i zasobności kieszeni właściciela. Najszerszy zakres tuningu spotyka pojazdy przeznaczone do udziału w rajdach. Tuning przeprowadzają w bardzo wielu sytuacjach specjalizowane korporacji, choć niektóre szczegóły (części tuningowe) można zakupić na rynku detalicznym i uruchomić samodzielnie lub w zaprzyjaźnionym warsztacie.

http://katalog.szydera.org/tuning,optyczny,co,to,jest-info-10675.html

data: 24-01-2010 | szczegóły